Akumulator ciśnienia –  Aston Martin Vanquish ASM
Akumulator ciśnienia – Aston Martin Vanquish ASM

Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator membranowy składa się z dwóch komórek: jedna komora do przechowywania płynu hydraulicznego i jedna zawierająca gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa hydrauliczna pracuje w sposób ciągły.

Oferujemy nową, oryginalną część firmy Magneti Marelli.

240,00 
Czujnik ciśnienia – Aston Martin Vanquish ASM
Czujnik ciśnienia – Aston Martin Vanquish ASM

Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu ASM. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.

80,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.

Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.

16,00 
PPV Zawór elektromagnetyczny – Aston Martin Vanquish ASM
PPV Zawór elektromagnetyczny – Aston Martin Vanquish ASM

Blok zaworów / zespół napędowy systemu Aston Martin ASM składa się z 6 zaworów elektromagnetycznych.

  • EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
  • EV1 (PPV) – włączenie biegów
  • EV2 (PPV) – włączenie biegów
  • EV3 (QPV) – wybór biegów
  • EV4 (QPV) – wybór biegów
  • EV5 (QPV) – wybór biegów

Zdjęcie służy tylko do celów demonstracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.

190,00 
QPV Zawór elektromagnetyczny – Aston Martin Vanquish ASM
QPV Zawór elektromagnetyczny – Aston Martin Vanquish ASM

Blok zaworów / zespół napędowy systemu Aston Martin ASM składa się z 6 zaworów elektromagnetycznych.

  • EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
  • EV1 (PPV) – włączenie biegów
  • EV2 (PPV) – włączenie biegów
  • EV3 (QPV) – wybór biegów
  • EV4 (QPV) – wybór biegów
  • EV5 (QPV) – wybór biegów

Zdjęcie tylko do celów demonstracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.

180,00 
Silnik pompy –  Aston Martin Vanquish ASM
Silnik pompy – Aston Martin Vanquish ASM

Pompa dostarcza ciśnienie hydrauliczne dla różnych odbiorników (wysprzęgliki) i zapisuje je w akumulatorze ciśnieniowym. Pompa składa się z małej pompy zębatej i elektrycznego silnika. W zależności od roku budowy silnik elektryczny używany przez Aston Martin jest podatny na uszkodzenia i może się zepsuć ze względu na jego położenie w wysokiej temperaturze.

Nasz silnik pochodzi bezpośrednio od oryginalnego producenta sprzętu (OEM) systemu ASM. Wielu producentów samochodów kupuje swoje części bezpośrednio od tego dostawcy. Silnik spełnia najwyższe oczekiwania, co do jakości i umożliwia sportowy styl jazdy z częstym przesuwaniem.

Silnik może być łatwo wymieniany, ponieważ jest podłączony tylko za pomocą dwóch śrub do głowicy pompy. Nie jest konieczne usuwanie całej pompy, ale czasami przydatne.
270,00 
Zawór nadciśnieniowy – Aston Martin Vanquish ASM
Zawór nadciśnieniowy – Aston Martin Vanquish ASM

Zawór nadciśnieniowy służy do zapobiegania uszkodzeniom innych części w wyniku nadmiernego ciśnienia w układzie hydraulicznym. Uszkodzony zawór powoduje utratę ciśnienia i częste cykle pompy (objawy podobne do uszkodzonego akumulatora).

70,00