Akumulator ciśnienia – Alfa Romeo 8C Q-Select
Akumulator ciśnieniowy jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu przez siłowniki. Ten akumulator typu tłokowego ma dwie komory: jedną komorę przechowującą płyn hydrauliczny i jedną komorę zawierającą napełnienie gazem azotowym, które tworzy ciśnienie przeciwne. Obie komory są oddzielone ruchomym tłokiem. Typowe objawy uszkodzonego akumulatora ciśnieniowego to częste i krótkie cykle pracy pompy. Jeśli w akumulatorze nie ma już ciśnienia azotu, pompa pracuje co kilka sekund, co ostatecznie prowadzi do wtórnych uszkodzeń silnika pompy. Wraz z silnikiem pompy, uszkodzony akumulator ciśnieniowy jest jedną z najczęstszych przyczyn problemów z wytwarzaniem ciśnienia i jednym z niewielu elementów systemu, który powinien być regularnie sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany.
Oferujemy fabrycznie nową część zamienną.
Czujnik ciśnienia – Alfa Romeo 8C Q-Select
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Q-Select. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
PPV Zawór elektromagnetyczny – Alfa Romeo 8C Q-Select
Blok zaworów / zespół napędowy systemu Alfa Romeo 8C Q-Select składa się z 6 zaworów elektromagnetycznych.
- EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
- EV1 (PPV) – włączenie biegów
- EV2 (PPV) – włączenie biegów
- EV3 (QPV) – wybór biegów
- EV4 (QPV) – wybór biegów
- EV5 (QPV) – wybór biegów
Zdjęcie służy tylko do celów demonstracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.
Przekaźnik pompy – Alfa Romeo 8C Q-Select
Przekaźnik jest odpowiedzialny za włączanie / wyłączanie pompy hydraulicznej. Uszkodzony przekaźnik powoduje brak działania pompy. Bez ciśnienia hydraulicznego system nie może zmieniać biegów ani włączać sprzęgła.
Przewody hydrauliczne – Alfa Romeo 8C Q-Select
Komplet nowych przewodów hydraulicznych do skrzyni Alfa Romeo 8C Q-Select. Zestaw zawiera przewody EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 i EVF.
Wszystkie przewody są wykonane w Niemczech i posiadają czarną powłokę ochronną.
QPV Zawór elektromagnetyczny – Alfa Romeo 8C Q-Select
Blok zaworów systemu Alfa Romeo Q-Select zawiera 6 zaworów elektromagnetycznych.
- EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
- EV1 (PPV) – włączenie biegów
- EV2 (PPV) – włączenie biegów
- EV3 (QPV) – wybór biegów
- EV4 (QPV) – wybór biegów
- EV5 (QPV) – wybór biegów
Uwaga: Zdjęcie produktu służy wyłącznie do celów ilustracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce oryginalnego zaworu mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.
Silnik pompy – Alfa Romeo 8C Q-Select
Silnik pompy napędza pompę zębatą, która z kolei wytwarza ciśnienie dla skrzyni biegów Q-Select. Obie części tworzą razem pompę hydrauliczną. Bez ciśnienia hydraulicznego skrzynia biegów nie może wykonywać żadnych czynności – ani zmieniać biegów, ani operować sprzęgłem. Dlatego pompa hydrauliczna jest najważniejszym elementem systemu.
W większości przypadków wystarczy wymienić tylko silnik elektryczny, ponieważ jest to część zużywalna. Pompa zębata bardzo rzadko się psuje. Kolejną zaletą jest to, że przy wymianie silnika pompy nie trzeba potem odpowietrzać układu hydraulicznego, o ile nie został on otwarty.
Sprzedajemy oryginalną, fabrycznie nową część zamienną Magneti Marelli – taką samą, jaką dostałbyś od Alfa Romeo.
Zawór nadciśnieniowy – Alfa Romeo 8C Q-Select
Zawór nadciśnieniowy służy do zapobiegania uszkodzeniom innych części w wyniku nadmiernego ciśnienia w układzie hydraulicznym. Uszkodzony zawór powoduje utratę ciśnienia i częste cykle pompy (objawy podobne do uszkodzonego akumulatora).