Czujnik ciśnienia – Ford Powershift MPS6 6DCT450
Ten czujnik jest stosowany w skrzyni biegów Powershift (MPS6 / 6DCT450) do pomiaru ciśnienia hydraulicznego przy sprzęgłach; w każdej skrzyni montowane są dwa takie czujniki. Przesyła on w czasie rzeczywistym dane o ciśnieniu do sterownika skrzyni biegów, co zapewnia płynne zmiany biegów i optymalne działanie sprzęgieł. W przypadku uszkodzenia czujnika mogą wystąpić objawy takie jak szarpanie lub opóźnienia przy zmianie biegów, poślizg sprzęgła, kontrolki ostrzegawcze, zapisane kody błędów lub przejście pojazdu w tryb awaryjny.
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Ford Powershift MPS6 6DCT450
Ten czujnik dostarcza sygnał prędkości wałka wejściowego skrzyni biegów. Sygnał ten jest potrzebny sterownikowi do kontroli pracy systemu skrzyni biegów, umożliwiając odpowiednie dopasowanie prędkości wałków przed załączaniem i rozłączaniem poszczególnych biegów.
Pokrywa sprzęgła – Ford Powershift MPS6 6DCT450
Pokrywa sprzęgła (przednia pokrywa sprzęgła z uszczelnieniem olejowym) zapewnia szczelne zamknięcie przedniego zespołu sprzęgła w systemie Powershift MPS6 / 6DCT450, chroniąc wewnętrzne elementy przed wyciekiem płynu i zanieczyszczeniami.
Zestaw sprzęgła – Ford Powershift MPS6 6DCT450
Podwójne sprzęgło to zdecydowanie najsłabszy punkt skrzyni biegów Ford Powershift MPS6 / 6DCT450. Typowe przyczyny awarii to pękające sprężyny oraz kruszejące i rozpadające się elementy z tworzywa sztucznego (retainery). Powstałe w ten sposób cząstki mogą przedostawać się do oleju przekładniowego i powodować dalsze uszkodzenia jednostki mechatronicznej.
Oferujemy fabrycznie nową, oryginalną część zamienną firmy BorgWarner – dokładnie ten sam element, który fabrycznie montowany jest w skrzyni biegów i dystrybuowany bezpośrednio przez Forda. Część ta pasuje do silników Diesel. W celu sprawdzenia kompatybilności prosimy zapoznać się z listą numerów porównawczych OE.
Zestaw tłoków widełek zmiany biegów – Ford Powershift MPS6 6DCT450
Te tłoki widełek zmiany biegów są elementem układu sterowania hydraulicznego w skrzyni Powershift MPS6 / 6DCT450. Odpowiadają za poruszanie widełkami zmiany biegów, umożliwiając precyzyjną, hydraulicznie sterowaną zmianę przełożeń. Zużyte lub uszkodzone tłoki i uszczelnienia mogą powodować spadek ciśnienia, czego skutkiem są twarde zmiany biegów, zablokowane przełożenia lub przejście skrzyni w tryb awaryjny. Wymiana tłoków eliminuje taką nieszczelność i zapewnia prawidłowe oraz niezawodne działanie systemu skrzyni biegów.