Akumulator ciśnienia – Lamborghini E-Gear
Akumulator ciśnienia – Lamborghini E-Gear

Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w układzie Lamborghini E-Gear w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator typu pęcherzykowego składa się z dwóch ogniw: jednej komory do przechowywania płynu hydraulicznego i jednej komory zawierającej gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie pompować ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa wydaje się stale pompować.

Oferujemy nową część OEM.

260,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C. Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
16,00 
Silnik pompy – Lamborghini E-Gear (zaktualizowana wersja)
Silnik pompy – Lamborghini E-Gear (zaktualizowana wersja)
[tabs] [tab title="Problem" start=open] Pompa dostarcza ciśnienie hydrauliczne dla różnych odbiorników (wysprzęgliki) i zapisuje je w akumulatorze ciśnieniowym. Pompa składa się z małej pompy zębatej i elektrycznego silnika. W zależności od roku budowy silnik elektryczny używany przez Lamborghini jest podatny na uszkodzenia i może się zepsuć ze względu na jego położenie w wysokiej temperaturze. [/tab] [tab title="Nasz silnik"] Nasz silnik pochodzi bezpośrednio od oryginalnego producenta sprzętu (OEM) systemu E-Gear. Wielu producentów samochodów kupuje swoje części bezpośrednio od tego dostawcy. Silnik spełnia najwyższe oczekiwania, co do jakości i umożliwia sportowy styl jazdy z częstym przesuwaniem. [/tab] [tab title="Instalacja"] Silnik może być łatwo wymieniany, ponieważ jest podłączony tylko za pomocą dwóch śrub do głowicy pompy. Nie jest konieczne usuwanie całej pompy, ale czasami przydatne. [/tab] [/tabs] Sprawdź numer referencyjny samochodu i porównaj obrazek z własną częścią.
290,00